Unimog 406

De Unimog 406 is een voertuig uit de Unimog-serie gebouwd door Daimler-Benz AG. In totaal 37.069 keer geproduceerd in de Mercedes-Benz Gaggenau fabriek tussen 1963 en 1989. De Unimog 406 is de eerste serie middelzware Unimogs. Als eerste vertegenwoordiger van de middelzware Unimog-modelfamilie had hij een compleet nieuw uiterlijk. Latere Unimog-series zijn gedeeltelijk technisch en optisch gebaseerd op de Unimog 406.

De Unimog 406 cabrio en gesloten versie

De Unimog 406 kwam in twee vormen: een gesloten chassis en een cabriolet-achtig chassis. Beiden waren even gemotoriseerd. De gesloten versie had een aandeel van 61,9% in de verkoop, terwijl de converteerbare versie 34,4% voor zijn rekening nam. De overige 3,7% kwam voor rekening van andere Unimog 406.

Unimog 416

In 1965 werd voor het eerst een model met een lange wielbasis aangeboden, de Unimog 416. De Unimog 416 was eigenlijk een evolutie van de Unimog 406. Met 2900 mm heeft hij dezelfde wielbasis als de lange versie van de Unimog 404 Met een motorvermogen van 80 tot 125 pk was de Unimog 416 veel sterker dan zijn voorganger.

Unimog 403 en Unimog 413

In augustus 1966 werd de 406 serie aangevuld met de Unimog 403. De Unimog 403 had de OM 314 dieselmotor met 54 pk (40 kW) oorspronkelijk bedoeld voor de 406 serie en werd als goedkoper model in de modellenreeks geplaatst. Met de toenemende vraag naar krachtige tractievoertuigen bood Daimler-Benz de 403-serie vanaf 1969 met 66 pk (48 kW) en vanaf 1972 met 72 pk (53 kW) aan. Er is geen visueel of technisch verschil tussen de Unimog 406 en de 403, met uitzondering van de motor. Omdat Daimler-Benz ook een goedkopere versie met een lange wielbasis wilde aanbieden, werd de Unimog 413 naar analogie met de 416 uit 1969 aangeboden.